ఇండస్ట్రియల్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్

ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో నడిచే ఫైర్ పంప్‌లు (పూర్తి-వోల్టేజ్, వై-డెల్టా, ఆటోట్రాన్స్‌ఫార్మర్, సాఫ్ట్-స్టార్ట్ మరియు పార్ట్-వైండింగ్ స్టార్టింగ్ మెథడ్స్) మరియు డీజిల్ ఇంజిన్‌తో నడిచే ఫైర్ పంప్‌లు (ద్వంద్వ బ్యాటరీ ఛార్జర్‌లు, ఫ్యూయల్ సోలనోయిడ్ కంట్రోల్ మరియు ఇంజిన్ మానిటరింగ్ సర్క్యూట్‌లతో) కోసం కంట్రోలర్ కాన్ఫిగరేషన్‌లలో అందుబాటులో ఉంది. పవర్ రేటింగ్‌లు 208–600 V త్రీ-ఫేజ్‌లో 5 HP నుండి 400 HP వరకు ఉంటాయి. ఆటోమేటిక్ స్టార్టింగ్ సిస్టమ్ హెడర్‌లో ప్రెజర్ డ్రాప్ ద్వారా ప్రేరేపించబడుతుంది - ప్రెజర్ ట్రాన్స్‌డ్యూసర్ లేదా ప్రెజర్ స్విచ్‌ల ద్వారా గ్రహించబడుతుంది - లేదా డెల్యుజ్ వాల్వ్‌లు, ఫైర్ అలారం ప్యానెల్‌లు లేదా మాన్యువల్ పుల్ స్టేషన్‌ల నుండి రిమోట్ సిగ్నల్‌ల ద్వారా. ప్రారంభించిన తర్వాత, అన్ని ప్రారంభ కారణాలు క్లియర్ అయ్యే వరకు పంపు నడుస్తుంది మరియు పంప్ మాన్యువల్‌గా లేదా స్వయంచాలకంగా ఆపివేయబడుతుంది, చిన్న సైక్లింగ్‌ను నిరోధించే కనీస రన్ టైమర్‌తో. ఇంటిగ్రేటెడ్ అలారాలు ఫేజ్ ఫెయిల్యూర్, ఫేజ్ రివర్సల్, మోటార్ ఓవర్‌లోడ్, పంప్ ఫెయిల్యూర్, అల్పపీడనం మరియు ఆటోలో లేని కంట్రోలర్, రిమోట్ బిల్డింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ లేదా ఫైర్ అలారం సిస్టమ్ కనెక్షన్ కోసం వోల్ట్-ఫ్రీ రిలే అవుట్‌పుట్‌లతో కవర్ చేస్తుంది. మైక్రోప్రాసెసర్-ఆధారిత ఆపరేటర్ ఇంటర్‌ఫేస్ సిస్టమ్ ప్రెజర్, త్రీ-ఫేజ్ వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్, అలారం స్థితి మరియు ఈవెంట్ హిస్టరీని ప్రదర్శిస్తుంది, ఇది వారంవారీ టెస్ట్ టైమర్‌తో సిస్టమ్ సంసిద్ధతను ధృవీకరించడానికి పంప్‌ను స్వయంచాలకంగా అమలు చేస్తుంది. ఈ ఎన్‌క్లోజర్ రెడ్ పౌడర్ కోటింగ్‌తో హెవీ-గేజ్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడింది, NEMA టైప్ 2 (IEC IP31) కనిష్టంగా రేట్ చేయబడింది, ఐచ్ఛిక NEMA 3R, 4, 4X (IP65)తో అవుట్‌డోర్ మరియు తినివేయు పరిసరాల కోసం. జనరేటర్ బ్యాకప్ కోసం సమగ్ర ఆటోమేటిక్ బదిలీ స్విచ్ ఐచ్ఛికంగా అందుబాటులో ఉంటుంది. కంట్రోలర్ UL 218కి జాబితా చేయబడింది, FM క్లాస్ 1321/1323కి ఆమోదించబడింది మరియు CE మార్క్ చేయబడింది, షిప్‌మెంట్‌కు ముందు ప్రతి యూనిట్‌లో పూర్తి ఫ్యాక్టరీ అంగీకార పరీక్ష నిర్వహించబడుతుంది.

ఆదర్శ అప్లికేషన్లు

ఫైర్ ప్రొటెక్షన్ సిస్టమ్‌లు గ్యారెంటీ, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో తప్పకుండా పనిచేసే కోడ్-కంప్లైంట్ పంప్ నియంత్రణను డిమాండ్ చేస్తే, ఇండస్ట్రియల్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్ ధృవీకరించబడిన ప్రారంభ, పర్యవేక్షణ మరియు రక్షణ వెన్నెముకను అందిస్తుంది.

వాణిజ్యపరమైన ఎత్తైన & కార్యాలయ భవనాలు

ఆఫీస్ టవర్లు, హోటళ్లు మరియు మిశ్రమ-వినియోగ ఎత్తైన భవనాలు పై అంతస్తులలో స్ప్రింక్లర్ సిస్టమ్ ఒత్తిడిని నిర్వహించడానికి ఆటోమేటిక్ ఇండస్ట్రియల్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్‌పై ఆధారపడి ఉంటాయి. స్ప్రింక్లర్ హెడ్ తెరిచినప్పుడు, ఫలితంగా సిస్టమ్ ఒత్తిడి తగ్గుదల తక్షణమే గుర్తించబడుతుంది మరియు ఫైర్ పంప్ కంట్రోలర్ నీటి ప్రవాహాన్ని కొనసాగించడానికి ప్రధాన పంపును ప్రారంభిస్తుంది. కంట్రోలర్ యొక్క ఇంటిగ్రేటెడ్ అలారం అవుట్‌పుట్‌లు కేంద్రీకృత పర్యవేక్షణ కోసం బిల్డింగ్ ఫైర్ అలారం ప్యానెల్‌కు కనెక్ట్ అవుతాయి, అయితే వీక్లీ టెస్ట్ టైమర్ పరీక్షను మాన్యువల్‌గా అమలు చేయడానికి సౌకర్యాల సిబ్బంది అవసరం లేకుండానే యాంత్రిక సంసిద్ధతను ధృవీకరించడానికి పంపును స్వయంచాలకంగా వ్యాయామం చేస్తుంది.

పారిశ్రామిక & తయారీ ప్లాంట్లు

కర్మాగారాలు, గిడ్డంగులు, రసాయన ప్రాసెసింగ్ ప్లాంట్లు మరియు పవర్ స్టేషన్లు అధిక అగ్ని-లోడ్ వాతావరణాలను కలిగి ఉంటాయి, ఇక్కడ వేగవంతమైన అణచివేత కీలకం. ఈ సౌకర్యాలలో ఫైర్ పంప్ కంట్రోలర్లు తరచుగా ప్లాంట్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్‌లపై ఇన్‌రష్ కరెంట్‌ను పరిమితం చేయడానికి తగ్గిన-వోల్టేజ్ స్టార్టర్‌లతో కాన్ఫిగర్ చేయబడతాయి. ప్రమాదకర ప్రాంతాల్లోని సైట్‌ల కోసం, అంతర్గతంగా సురక్షితమైన రిమోట్ స్టార్ట్ ఇన్‌పుట్‌లతో క్లాసిఫైడ్ జోన్ నుండి కంట్రోలర్ రిమోట్‌గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడుతుంది. కంట్రోలర్ ఎన్‌క్లోజర్‌లు మొక్కల పరిస్థితులకు అనుగుణంగా నిర్దేశించబడ్డాయి - సిమెంట్ మరియు కలప ప్రాసెసింగ్ కోసం దుమ్ము-బిగిన నుండి రసాయన వాతావరణాలకు తుప్పు-నిరోధకత వరకు.

మున్సిపల్ వాటర్ సప్లై & పబ్లిక్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్

విమానాశ్రయాలు, సమావేశ కేంద్రాలు, ఆసుపత్రులు, స్టేడియంలు మరియు ప్రభుత్వ భవనాలకు లిస్టింగ్ మరియు ఆమోదం యొక్క అత్యధిక ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండే కోడ్-కంప్లైంట్ ఫైర్ పంప్ నియంత్రణ అవసరం. ఈ పబ్లిక్-సెక్టార్ ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం పేర్కొన్న కంట్రోలర్‌లకు సాధారణంగా UL లిస్టింగ్ మరియు FM ఆమోదం అవసరం, సింగిల్-లైన్ రేఖాచిత్రాలు, టెస్ట్ సర్టిఫికెట్‌లు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ మాన్యువల్‌లతో సహా డాక్యుమెంటేషన్ ప్యాకేజీలు ఉంటాయి. పేపర్‌లెస్ ట్రెండ్ లాగింగ్‌తో కూడిన ప్రెజర్ ట్రాన్స్‌డ్యూసర్ ఇంటర్‌ఫేస్ ఫైర్ మార్షల్స్ మరియు ఇన్సూరెన్స్ తనిఖీల సమయంలో సిస్టమ్ సంసిద్ధతను ధృవీకరించడానికి అనుమతిస్తుంది.

చమురు, గ్యాస్ & పెట్రోకెమికల్ సౌకర్యాలు

రిఫైనరీలు, ట్యాంక్ ఫామ్‌లు మరియు ఆఫ్‌షోర్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు అధిక-ప్రమాదకర వాతావరణాల యొక్క అత్యంత విశ్వసనీయత అవసరాల కోసం ఇంజనీరింగ్ చేయబడిన పారిశ్రామిక నియంత్రణ క్యాబినెట్‌లను డిమాండ్ చేస్తాయి. కంట్రోలర్‌లు తరచుగా బ్లాక్-స్టార్ట్ సామర్థ్యం కోసం డ్యూయల్ బ్యాటరీ సిస్టమ్‌ల ద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రైమ్ మూవర్‌లతో కాన్ఫిగర్ చేయబడతాయి. ఉప్పు స్ప్రే, రసాయన తుప్పు మరియు జెట్ వాషింగ్‌కు నిరోధకత కోసం ఎన్‌క్లోజర్‌లు NEMA 4X లేదా IP66కి పేర్కొనబడ్డాయి. కంట్రోలర్ యొక్క ఈవెంట్ మరియు డేటా లాగర్ రెగ్యులేటరీ సమ్మతి కోసం ఆడిట్ చేయగల రికార్డులను అందిస్తుంది, ప్రతి పంప్ ప్రారంభం, ప్రెజర్ ఈవెంట్ మరియు అలారం పరిస్థితిని డాక్యుమెంట్ చేస్తుంది.

గిడ్డంగి & లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు

భారీ-స్థాయి పంపిణీ కేంద్రాలు, కోల్డ్ స్టోరేజీ సౌకర్యాలు మరియు ర్యాక్-స్టోరేజ్ గిడ్డంగులు అధిక-విలువ జాబితాను రక్షించే ఆటోమేటిక్ స్ప్రింక్లర్ సిస్టమ్‌లను సరఫరా చేయడానికి ఇండస్ట్రియల్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్‌పై ఆధారపడతాయి. పెద్ద పైకప్పు ప్రాంతాలను బట్టి, ఒకే పంప్ హౌస్ ద్వారా బహుళ అగ్నిమాపక మండలాలు రక్షించబడవచ్చు. కంట్రోలర్ యొక్క సీక్వెన్షియల్ స్టార్ట్ ఆలస్యం ఫంక్షన్ ఒకే సరఫరాపై బహుళ పంపులను ఏకకాలంలో ప్రారంభించడాన్ని నిరోధిస్తుంది, వోల్టేజ్ పతనాన్ని నివారిస్తుంది.

డీజిల్ ఇంజిన్ స్టాండ్‌బై సిస్టమ్స్

ఎలక్ట్రిక్ యుటిలిటీ సరఫరా నమ్మదగని చోట లేదా సైట్ కోడ్‌లకు సెకండరీ పవర్ సోర్స్ అవసరమయ్యే చోట, డీజిల్ ఇంజిన్‌తో నడిచే ఇండస్ట్రియల్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్ గ్రిడ్ నుండి స్వతంత్రంగా పూర్తి ఆటోమేటిక్ స్టార్టింగ్ సామర్థ్యాన్ని నిర్వహిస్తుంది. కంట్రోలర్ బ్యాటరీ పరిస్థితిని పర్యవేక్షించే స్వతంత్ర స్మార్ట్ ఛార్జర్‌లతో డ్యూయల్ స్టార్టింగ్ బ్యాటరీలను నిర్వహిస్తుంది మరియు క్షీణించిన సెల్‌ల పట్ల ఆపరేటర్‌లను హెచ్చరిస్తుంది. రెండు బ్యాటరీలపై వీక్లీ ఆటోమేటిక్ టెస్ట్ రన్‌లు ఆపరేటర్ జోక్యం లేకుండా ఇంజిన్ క్రాంకింగ్ సంసిద్ధతను నిర్ధారిస్తాయి.

సాంకేతిక డీప్ డైవ్

ఇది టైప్-లిస్టెడ్, ఫ్యాక్టరీ-అసెంబుల్డ్ కంట్రోల్ ప్యానెల్, ప్రెజర్ డ్రాప్‌లను గుర్తించడం, ఫైర్ పంప్ డ్రైవర్‌ను ప్రారంభించడం, లోపాల కోసం మానిటర్ చేయడం మరియు అలారాలను ప్రకటించడం - అన్నీ ఫైర్ పంప్ రూమ్ పరిసరాల కోసం రూపొందించిన కోడ్-కంప్లైంట్ ఎన్‌క్లోజర్‌లో ఉంటాయి.

ఆటోమేటిక్ స్టార్టింగ్ సీక్వెన్స్

కంట్రోలర్ నిరంతరంగా ఫైర్ ప్రొటెక్షన్ వాటర్ మెయిన్‌కు అనుసంధానించబడిన ప్రెజర్ ట్రాన్స్‌డ్యూసర్ లేదా డ్యూయల్ ప్రెజర్ స్విచ్‌ల ద్వారా సిస్టమ్ ఒత్తిడిని పర్యవేక్షిస్తుంది. ఫీల్డ్-అడ్జస్టబుల్ కట్-ఇన్ సెట్‌పాయింట్ కంటే ఒత్తిడి పడిపోయినప్పుడు, కంట్రోలర్ ప్రారంభ క్రమాన్ని ప్రారంభిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో నడిచే కంట్రోలర్‌ల కోసం, మోటారు కాంటాక్టర్ మూసివేయబడుతుంది మరియు పంప్ పూర్తి వేగంతో వేగవంతం అవుతుంది. డీజిల్ ఇంజిన్‌తో నడిచే కంట్రోలర్‌ల కోసం, కంట్రోల్ సర్క్యూట్ ఇంధన సోలనోయిడ్‌ను శక్తివంతం చేస్తుంది, బ్యాటరీ 1లో స్టార్టర్ మోటార్ క్రాంకింగ్ సైకిల్‌ను నిమగ్నం చేస్తుంది మరియు కాన్ఫిగర్ చేయగల క్రాంకింగ్ వ్యవధిలో ఇంజిన్ ప్రారంభించడంలో విఫలమైతే, వరుస క్రాంక్ ప్రయత్నాల కోసం ఆటోమేటిక్‌గా బ్యాటరీ 2కి ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది. రన్నింగ్ డిటెక్షన్ సర్క్యూట్ — డీజిల్ యూనిట్లపై జనరేటర్ అవుట్‌పుట్ ఫ్రీక్వెన్సీని పర్యవేక్షించడం లేదా ఎలక్ట్రిక్ యూనిట్లపై మోటారు కరెంట్ — విజయవంతమైన ప్రారంభాన్ని నిర్ధారిస్తుంది మరియు క్రాంకింగ్ సైకిల్‌ను ముగించింది.

బహుళ ప్రారంభ కారణాలు

ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ డ్రాప్ డిటెక్షన్‌కు మించి, కంట్రోలర్ సమగ్ర సిస్టమ్ ఇంటిగ్రేషన్ కోసం అదనపు ప్రారంభ ఇన్‌పుట్‌లను అంగీకరిస్తుంది: ఫైర్ కమాండ్ సెంటర్ లేదా పుల్ స్టేషన్ నుండి రిమోట్ మాన్యువల్ ప్రారంభం, డ్రై-పైప్ లేదా ప్రీ-యాక్షన్ వాల్వ్ యాక్చుయేషన్ నుండి డెల్యూజ్ వాల్వ్ ప్రారంభం మరియు ప్రత్యేక కాన్ఫిగర్ చేయగల రన్ వ్యవధితో ఫ్లో స్విచ్ లేదా టెస్ట్ టైమర్ స్టార్ట్ ఇన్‌పుట్. బహుళ-పంప్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో, సీక్వెన్షియల్ స్టార్ట్ టైమర్ డిలేస్ పంప్ క్రమంగా ప్రారంభమవుతుంది - పంప్ 1 ఒత్తిడి తగ్గినప్పుడు వెంటనే ప్రారంభమవుతుంది, పంప్ 2 5-10 సెకన్ల తర్వాత, పంప్ 3 మరింత ఆలస్యం అయిన తర్వాత - ఒకే సరఫరాపై బహుళ పెద్ద మోటార్‌ల నుండి ఏకకాలంలో ఇన్‌రష్‌ను నిరోధిస్తుంది.

మోటార్ మరియు సర్క్యూట్ రక్షణ

ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో నడిచే కంట్రోలర్‌ల కోసం, ఇన్‌కమింగ్ పవర్ సర్క్యూట్ మోటారు-రేటెడ్ ఐసోలేటింగ్ స్విచ్ మరియు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ కాంబినేషన్ ద్వారా వేరుచేయబడుతుంది, యాంత్రికంగా ఇంటర్‌లాక్ చేయబడింది మరియు ఒకే బాహ్యంగా మౌంట్ చేయబడిన హ్యాండిల్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. హ్యాండిల్ ఆన్‌లో ఉన్నప్పుడు, ప్రత్యక్ష భాగాలకు అనధికారిక యాక్సెస్‌ను నిరోధించే సాధనంతో మాత్రమే ఎన్‌క్లోజర్ డోర్ ఓడిపోతుంది. పూర్తి మోటార్ లోడ్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడానికి ఐసోలేటింగ్ స్విచ్ రేట్ చేయబడింది. షార్ట్-సర్క్యూట్ తట్టుకునే రేటింగ్ 480 V వద్ద 100,000 A RMS సుష్టంగా ఉంది. మోటార్ ఓవర్‌లోడ్ రక్షణ ఫేజ్ లాస్, ఫేజ్ రివర్సల్ మరియు ప్రస్తుత అసమతుల్యత గుర్తింపుతో ఎలక్ట్రానిక్ ఓవర్‌లోడ్ రిలేలను ఉపయోగిస్తుంది. డీజిల్ కంట్రోలర్‌ల కోసం, ఇంజిన్ ప్రొటెక్షన్ సర్క్యూట్‌లు తక్కువ ఆయిల్ ప్రెజర్, అధిక శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత, ఓవర్‌స్పీడ్ మరియు స్టార్ట్‌లో వైఫల్యాన్ని పర్యవేక్షిస్తాయి, అన్ని షరతులు కంట్రోలర్ డిస్‌ప్లేలో మరియు రిమోట్ అలారం అవుట్‌పుట్‌ల ద్వారా ప్రకటించబడతాయి.

మైక్రోప్రాసెసర్ నియంత్రణ మరియు ఆపరేటర్ ఇంటర్‌ఫేస్

కంట్రోలర్ లాజిక్ మైక్రోప్రాసెసర్-ఆధారిత నియంత్రణ బోర్డ్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది, ఇది ప్రారంభ క్రమాన్ని అమలు చేస్తుంది, అన్ని ఇన్‌పుట్‌లను పర్యవేక్షిస్తుంది, ఈవెంట్‌లను లాగ్ చేస్తుంది మరియు అలారం అవుట్‌పుట్‌లను డ్రైవ్ చేస్తుంది. డోర్-మౌంటెడ్ ఆపరేటర్ ఇంటర్‌ఫేస్ — LCD టెక్స్ట్ డిస్‌ప్లే లేదా కలర్ టచ్‌స్క్రీన్ — రియల్ టైమ్ సిస్టమ్ ప్రెజర్, త్రీ-ఫేజ్ వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ రీడింగ్‌లు, టైమ్ స్టాంప్డ్ ఈవెంట్‌తో అలారం స్టేటస్ మరియు డేటా లాగర్ రికార్డ్‌లు, మోడ్ ఎంపిక (ఆటో, మాన్యువల్, టెస్ట్, ఆఫ్) మరియు వీక్లీ టెస్ట్ టైమర్ ప్రోగ్రామింగ్‌ను అందిస్తుంది. అన్ని పీడన సర్దుబాట్లు మరియు పరామితి సెట్టింగ్‌లు ప్రధాన ఎన్‌క్లోజర్ డోర్‌ను తెరవకుండా, ఎన్‌క్లోజర్ సమగ్రతను కాపాడకుండా మరియు ప్రత్యక్ష భాగాలను బహిర్గతం చేయకుండా తనిఖీని అనుమతించకుండా యాక్సెస్ చేయబడతాయి.

అలారం మరియు ప్రకటన విధులు

ప్రామాణిక అలారం సూచికల సంకేతం: పవర్ ఆన్, సిస్టమ్ లోపం, దశ వైఫల్యం, ఫేజ్ రివర్సల్, పంప్ రన్నింగ్, పంప్ ప్రారంభించడంలో విఫలమైంది, మోటార్ ఓవర్‌లోడ్, తక్కువ ప్రెజర్, మోటార్ లాకౌట్, లోకల్ స్టార్ట్, రిమోట్ స్టార్ట్ మరియు డెల్యూజ్ స్టార్ట్. ఎన్‌క్లోజర్‌పై వినిపించే అలారం హార్న్ అమర్చబడి ఉంటుంది. బిల్డింగ్ ఫైర్ అలారం సిస్టమ్ లేదా BMS ద్వారా రిమోట్ ప్రకటన కోసం ప్రతి అలారానికి సంబంధించిన వోల్ట్-ఫ్రీ రిలే పరిచయాలు అందించబడతాయి. సమగ్ర బదిలీ స్విచ్ చేర్చబడినప్పుడు, అదనపు సూచికలు బదిలీ స్విచ్ సాధారణ, బదిలీ స్విచ్ ఎమర్జెన్సీ మరియు ఎమర్జెన్సీ ఐసోలేటర్ ఓపెన్‌ను కవర్ చేస్తాయి.

ఎన్‌క్లోజర్ మరియు ఎన్విరాన్‌మెంటల్ రేటింగ్

కంట్రోలర్ ఎన్‌క్లోజర్ ఫైర్ పంప్ రెడ్ పౌడర్ కోటింగ్‌తో హెవీ-గేజ్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడింది. NFPA 20 §10.3.3.1కి కనీస రేటింగ్ NEMA టైప్ 2 (IEC IP31) డ్రిప్ ప్రూఫ్, ఇండోర్ పంప్ రూమ్‌లకు సరిపోతుంది. పంప్ సీల్ లీకేజ్ లేదా ఫైర్ స్ప్రింక్లర్ డిశ్చార్జ్ నుండి వాటర్ స్ప్రేకి లోబడి పంప్ రూమ్‌ల కోసం, NEMA టైప్ 3R (IP51) లేదా NEMA టైప్ 4 (IP65) వాటర్‌ప్రూఫ్ ఎన్‌క్లోజర్‌లు పేర్కొనబడ్డాయి. అవుట్‌డోర్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు లేదా తినివేయు వాతావరణాల కోసం, NEMA టైప్ 4X స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ ఎన్‌క్లోజర్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. జాకీ పంప్ కంట్రోలర్‌ల కోసం వాల్-మౌంట్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు అందుబాటులో ఉన్న ఎన్‌క్లోజర్ ప్రామాణికంగా ఫ్లోర్-మౌంట్ చేయబడింది.

సమగ్ర స్వయంచాలక బదిలీ స్విచ్

ఐచ్ఛిక ఫ్యాక్టరీ-ఇంటిగ్రేటెడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్విచ్ ఫైర్ పంప్ కోసం డ్యూయల్ సోర్స్ పవర్‌ను అందిస్తుంది. ATS సాధారణ వినియోగ సరఫరా (మూలం 1) మరియు స్టాండ్‌బై జనరేటర్ సరఫరా (మూలం 2) రెండింటికీ కలుపుతుంది. సాధారణ శక్తిని కోల్పోయినప్పుడు, లేదా వోల్టేజ్ లేదా ఫ్రీక్వెన్సీ ప్రీసెట్ థ్రెషోల్డ్‌ల వెలుపల పడిపోయినప్పుడు, ATS స్వయంచాలకంగా జనరేటర్ ప్రారంభాన్ని ప్రారంభిస్తుంది మరియు ఫైర్ పంప్ లోడ్‌ను అత్యవసర మూలానికి బదిలీ చేస్తుంది. సాధారణ శక్తి పునరుద్ధరించబడినప్పుడు, ATS సాధారణ మూలానికి తిరిగి బదిలీ చేయబడుతుంది మరియు జనరేటర్ కూల్‌డౌన్ మరియు షట్‌డౌన్‌ను ప్రారంభిస్తుంది. బదిలీ స్విచ్ మెకానిజం రెండు మూలాధారాలు ఏకకాలంలో కనెక్ట్ అవ్వకుండా నిరోధించడానికి యాంత్రికంగా ఇంటర్‌లాక్ చేయబడింది. అన్ని ATS స్థితి మరియు అలారాలు షేర్డ్ ఆపరేటర్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లో ప్రదర్శించబడతాయి మరియు రిలే అవుట్‌పుట్‌ల ద్వారా ప్రసారం చేయబడతాయి.

వీక్లీ టెస్ట్ మరియు డేటా లాగింగ్

అంతర్నిర్మిత వీక్లీ టెస్ట్ టైమర్ వినియోగదారు-ప్రోగ్రామ్ చేసిన రోజు, సమయం మరియు రన్ వ్యవధిలో స్వయంచాలకంగా ఫైర్ పంప్‌ను ప్రారంభిస్తుంది - NFPA 25 సమ్మతి కోసం మాన్యువల్ టెస్టింగ్‌పై ఆధారపడటాన్ని తొలగిస్తుంది. ఈవెంట్ మరియు డేటా లాగర్ అన్ని ప్రారంభ ఈవెంట్‌లు, అలారం సంఘటనలు మరియు మోడ్ మార్పులతో పాటు టైమ్ స్టాంప్‌తో కాలక్రమేణా సిస్టమ్ ఒత్తిడిని రికార్డ్ చేస్తుంది. అధికార పరిధిని కలిగి ఉన్న అధికారులకు విశ్లేషణ మరియు నివేదించడం కోసం RS232, RS485 లేదా USB ద్వారా డేటాను PCకి డౌన్‌లోడ్ చేసుకోవచ్చు. ఈ పేపర్‌లెస్ ప్రెజర్ రికార్డింగ్ మెకానికల్ చార్ట్ రికార్డర్‌లకు సంబంధించిన నిర్వహణ మరియు విశ్వసనీయత సమస్యలను తొలగిస్తుంది.

ఫ్యాక్టరీ టెస్టింగ్ మరియు సర్టిఫికేషన్

ప్రతి కంట్రోల్ క్యాబినెట్ షిప్‌మెంట్‌కు ముందు పూర్తి ఫ్యాక్టరీ అంగీకార పరీక్షకు లోనవుతుంది: ఇన్సులేషన్ రెసిస్టెన్స్, వైరింగ్ పాయింట్-టు-పాయింట్ వెరిఫికేషన్, ఆటోమేటిక్ స్టార్టింగ్ సీక్వెన్స్ (ప్రెజర్ ట్రాన్స్‌డ్యూసర్ మరియు స్విచ్ ఇన్‌పుట్‌లు) ఫంక్షనల్ టెస్టింగ్, అన్ని అలారం మరియు అనౌన్సియేషన్ సర్క్యూట్‌లు, మాన్యువల్ మరియు టెస్ట్ మోడ్‌లు, వీక్లీ టెస్ట్ టైమర్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌ఫర్ మారిన చోట. కంట్రోలర్ UL 218కి జాబితా చేయబడింది, 1321/1323 తరగతికి FM ఆమోదించబడింది, పేర్కొన్న చోట CSA ధృవీకరించబడింది మరియు CE గుర్తు పెట్టబడింది. ప్రతి యూనిట్‌తో సమగ్ర డాక్యుమెంటేషన్ ప్యాకేజీ సరఫరా చేయబడుతుంది.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

Q1: ఈ ఇండస్ట్రియల్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్ ఏ ప్రమాణాలకు లోబడి ఉంటుంది?

కంట్రోలర్ UL 218 (స్టాండర్డ్ ఫర్ ఇండస్ట్రియల్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్)కి రూపొందించబడింది మరియు జాబితా చేయబడింది, FM క్లాస్ 1321/1323కి ఆమోదించబడింది మరియు NFPA 20 యొక్క తాజా ఎడిషన్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది. CE మార్కింగ్ మరియు CSA సర్టిఫికేషన్ టార్గెట్ మార్కెట్‌ను బట్టి అందుబాటులో ఉంటాయి. ప్రతి కంట్రోలర్‌ను NFPA 20కి అవసరమైన విధంగా, షిప్‌మెంట్‌కు ముందు ఫ్యాక్టరీ-అసెంబ్లింగ్, వైర్డు మరియు పూర్తి యూనిట్‌గా పరీక్షించారు.

Q2: ఈ కంట్రోలర్ ఏ రకమైన ఫైర్ పంప్‌లను నిర్వహించగలదు?

కంట్రోలర్ రెండు ప్రధాన కాన్ఫిగరేషన్‌లలో అందుబాటులో ఉంది: 208–600 V త్రీ-ఫేజ్‌లో 5 HP నుండి 400 HP వరకు స్క్విరెల్-కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్‌ల కోసం ఎలక్ట్రిక్ మోటారు-ఆధారిత కంట్రోలర్‌లు మరియు సమగ్ర డ్యూయల్ బ్యాటరీ ఛార్జర్‌లు మరియు ఇంజిన్ మానిటరింగ్ సర్క్యూట్‌లతో డీజిల్ ఇంజిన్-ఆధారిత కంట్రోలర్‌లు. ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోలర్లు పూర్తి-వోల్టేజ్, వై-డెల్టా (ఓపెన్ మరియు క్లోజ్డ్ ట్రాన్సిషన్), ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్, ప్రైమరీ రెసిస్టర్, పార్ట్-వైండింగ్ మరియు సాఫ్ట్-స్టార్ట్ స్టార్టింగ్ పద్ధతులకు మద్దతు ఇస్తాయి.

Q3: ఆటోమేటిక్ స్టార్టింగ్ సీక్వెన్స్ ఎలా పని చేస్తుంది?

కంట్రోలర్ ఒత్తిడి ట్రాన్స్‌డ్యూసర్ ద్వారా సిస్టమ్ ఒత్తిడిని నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తుంది. ఫీల్డ్-అడ్జస్టబుల్ కట్-ఇన్ థ్రెషోల్డ్ కంటే ఒత్తిడి తగ్గినప్పుడు, కంట్రోలర్ ప్రారంభ క్రమాన్ని ప్రారంభిస్తుంది. సర్దుబాటు చేయగల రన్ టైమర్ చిన్న సైక్లింగ్‌ను నిరోధిస్తుంది. అన్ని ప్రారంభ కారణాలు క్లియర్ అయ్యే వరకు మరియు మాన్యువల్ లేదా ఆటోమేటిక్ స్టాప్ ప్రారంభించబడే వరకు పంప్ రన్ అవుతూనే ఉంటుంది. డీజిల్ కంట్రోలర్‌ల విషయంలో, కంట్రోలర్ బ్యాటరీ 1 నుండి క్రాంక్ అవుతుంది మరియు ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేయడంలో విఫలమైతే, వరుస ప్రయత్నాల కోసం బ్యాటరీ 2కి ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది.

Q4: కంట్రోలర్ ఒత్తిడి తగ్గుదల కాకుండా ఇతర సంకేతాల నుండి ప్రారంభించవచ్చా?

అవును. పుష్‌బటన్ లేదా ఫైర్ అలారం ప్యానెల్ నుండి రిమోట్ మాన్యువల్ ప్రారంభం, డ్రై-పైప్ లేదా ప్రీ-యాక్షన్ వాల్వ్ యాక్చుయేషన్ నుండి డెల్యుజ్ వాల్వ్ ప్రారంభం మరియు వారంవారీ టెస్ట్ టైమర్ అన్నీ ప్రామాణిక ప్రారంభ ఇన్‌పుట్‌లు. ప్రతి ఇన్‌పుట్ దాని స్వంత రన్ వ్యవధి మరియు ప్రాధాన్యత స్థాయితో కాన్ఫిగర్ చేయబడుతుంది. బహుళ-పంప్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో, ఏకకాల మోటార్ ఇన్‌రష్‌ను నివారించడానికి సీక్వెన్షియల్ స్టార్ట్ టైమర్ స్టాగ్గర్స్ పంప్ ప్రారంభమవుతుంది.

Q5: ఏ అలారాలు అందించబడ్డాయి మరియు అవి బాహ్యంగా ఎలా కమ్యూనికేట్ చేయబడతాయి?

ప్రామాణిక దృశ్య మరియు వినగల అలారాలు కవర్: పవర్ ఆన్, సిస్టమ్ లోపం, దశ వైఫల్యం, ఫేజ్ రివర్సల్, పంప్ రన్నింగ్, పంప్ ప్రారంభించడంలో విఫలమైంది, మోటార్ ఓవర్‌లోడ్, తక్కువ ప్రెజర్, మోటార్ లాకౌట్, లోకల్ స్టార్ట్, రిమోట్ స్టార్ట్ మరియు డెల్యూజ్ స్టార్ట్. బిల్డింగ్ ఫైర్ అలారం సిస్టమ్ లేదా BMSకి కనెక్షన్ కోసం ప్రతి అలారం సంబంధిత వోల్ట్-ఫ్రీ రిలే అవుట్‌పుట్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ఎన్‌క్లోజర్ డోర్‌పై వినిపించే అలారం హార్న్ అమర్చబడి ఉంటుంది.

Q6: కనీస ఎన్‌క్లోజర్ రేటింగ్ ఎంత అవసరం మరియు ఏ రేటింగ్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయి?

NFPA 20కి, కనీస ఎన్‌క్లోజర్ రేటింగ్ NEMA టైప్ 2 (IEC IP31) డ్రిప్ ప్రూఫ్. ఇది ప్రమాణం. నీటి స్ప్రే లేదా అవుట్‌డోర్‌లో ఉన్న పంపు గదుల కోసం, NEMA టైప్ 3R (IP51), టైప్ 4 (IP65), మరియు టైప్ 4X (IP66, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్) ఎన్‌క్లోజర్‌లు ఎంపికలుగా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

Q7: స్వయంచాలక బదిలీ స్విచ్ చేర్చబడిందా?

సమగ్ర ఆటోమేటిక్ బదిలీ స్విచ్ ఐచ్ఛికంగా అందుబాటులో ఉంటుంది, కంట్రోలర్ ఎన్‌క్లోజర్‌లో ఫ్యాక్టరీ-ఇంటిగ్రేట్ చేయబడింది. ఇది స్వయంచాలకంగా సాధారణ శక్తిని కోల్పోయినప్పుడు స్టాండ్‌బై జనరేటర్ సరఫరాకు బదిలీ చేయబడుతుంది మరియు పునరుద్ధరణ తర్వాత తిరిగి బదిలీ అవుతుంది. ATS కంట్రోలర్ యొక్క ఆపరేటర్ ఇంటర్‌ఫేస్ మరియు అలారం రిలే అవుట్‌పుట్‌లను పంచుకుంటుంది. ప్రత్యామ్నాయంగా, బదిలీ స్విచ్ విడిగా అప్‌స్ట్రీమ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడితే, కంట్రోలర్‌ను ATS లేకుండా సరఫరా చేయవచ్చు.

Q8: వీక్లీ టెస్ట్ ఫంక్షన్ ఎలా కాన్ఫిగర్ చేయబడింది?

అంతర్నిర్మిత వీక్లీ టెస్ట్ టైమర్ పరీక్ష రోజు, సమయం మరియు రన్ వ్యవధిని ప్రోగ్రామింగ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. షెడ్యూల్ చేసిన తర్వాత, కంట్రోలర్ స్వయంచాలకంగా ప్రోగ్రామ్ చేయబడిన సమయంలో పంపును ప్రారంభిస్తుంది, సెట్ వ్యవధి కోసం దాన్ని అమలు చేసి, ఆపై ఆపివేస్తుంది. పరీక్షను వారానికో, వారానికో లేదా నెలవారీగా జరిగేలా కాన్ఫిగర్ చేయవచ్చు. అన్ని పరీక్ష పరుగులు తేదీ, సమయం మరియు వ్యవధితో ఈవెంట్ లాగ్‌లో నమోదు చేయబడతాయి.

Q9: షార్ట్-సర్క్యూట్ తట్టుకునే రేటింగ్ అంటే ఏమిటి?

కంట్రోలర్ 480 V (600 V వద్ద 25,000 A) వద్ద 100,000 A RMS సిమెట్రికల్ షార్ట్-సర్క్యూట్ తట్టుకునే రేటింగ్‌ను కలిగి ఉంది. ఈ అధిక తట్టుకోగల రేటింగ్, కంట్రోలర్ నిర్మాణాత్మక లేదా విద్యుత్ నష్టం లేకుండా సరఫరాలో తప్పు పరిస్థితులను సురక్షితంగా నిర్వహించగలదని నిర్ధారిస్తుంది, ఇది అగ్నిమాపక సంఘటన సమయంలో తప్పనిసరిగా పనిచేసే జీవిత-భద్రతా పరికరానికి కీలకం.

ఒక ప్రధాన విమానాశ్రయం టెర్మినల్ విస్తరణ

నేపథ్యం

మిడిల్ ఈస్ట్‌లోని ఒక పెద్ద అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం ఒక ప్రధాన టెర్మినల్ విస్తరణ ప్రాజెక్ట్‌ను చేపట్టింది, కొత్త కాన్‌కోర్స్‌లు, రిటైల్ జోన్‌లు మరియు బ్యాగేజ్ హ్యాండ్లింగ్ సౌకర్యాలను జోడించింది. ఫైర్ ప్రొటెక్షన్ డిజైన్ మూడు ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో నడిచే ఫైర్ పంప్‌లు (డ్యూటీ, అసిస్ట్, స్టాండ్‌బై) మరియు కొత్త టెర్మినల్ ఫుట్‌ప్రింట్ అంతటా ఆటోమేటిక్ స్ప్రింక్లర్ మరియు స్టాండ్‌పైప్ సిస్టమ్‌లను సరఫరా చేసే జాకీ పంప్‌తో కూడిన ప్రత్యేక ఫైర్ పంప్ హౌస్‌ను పేర్కొంది. NFPA 20, UL లిస్టింగ్ మరియు FM ఆమోదానికి అనుగుణంగా ఉండటం తప్పనిసరి.

ఛాలెంజ్

ఎయిర్‌పోర్ట్ ఫైర్ సేఫ్టీ అథారిటీ పంప్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌పై కఠినమైన షరతులు విధించింది. అన్ని కంట్రోలర్‌లు UL జాబితా చేయబడి మరియు FM ఆమోదించబడి ఉండాలి, స్థానికంగా కల్పించబడిన ప్రత్యామ్నాయాలకు మినహాయింపులు లేవు. సీక్వెన్షియల్ స్టార్టింగ్ లాజిక్ విమానాశ్రయం యొక్క మీడియం-వోల్టేజ్ డిస్ట్రిబ్యూషన్‌పై ఏకకాలంలో మోటార్ ఇన్‌రష్‌ను నిరోధించవలసి ఉంటుంది, ఇది ఇతర క్లిష్టమైన లోడ్‌లను రాజీ చేస్తుంది. టెర్మినల్ ఫైర్ అలారం ప్యానెల్ మరియు విమానాశ్రయం యొక్క కేంద్రీకృత భవన నిర్వహణ వ్యవస్థ రెండింటికీ పంప్ స్థితి, పీడన డేటా మరియు అలారం పరిస్థితులను కమ్యూనికేట్ చేయడానికి కంట్రోలర్‌లు అవసరం. అదనంగా, పగటిపూట పరిసర ఉష్ణోగ్రతలు 55°Cకి చేరుకునే సూర్యరశ్మి, అధిక తేమతో కూడిన వాతావరణంలో పంపు గదిని ఆరుబయట ఉంచాలి.

పారిశ్రామిక నియంత్రణ క్యాబినెట్‌ను ఎందుకు ఎంచుకోవాలి?

ఫ్యాక్టరీ-అసెంబుల్డ్, UL-లిస్టెడ్ కంట్రోలర్ మాత్రమే కంప్లైంట్ సొల్యూషన్. ప్రధాన సాంకేతిక కారణాలు:

●  విమానాశ్రయం యొక్క సెన్సిటివ్ పవర్ నెట్‌వర్క్‌లో వోల్టేజ్ డిప్‌లను నిరోధించేటప్పుడు ఇన్‌రష్ కరెంట్‌ను తగ్గించడం ప్రారంభించే wye-delta క్లోజ్డ్-ట్రాన్సిషన్‌తో కంట్రోలర్‌లు కాన్ఫిగర్ చేయబడ్డాయి.

●  పంప్ 2 మరియు పంప్ 3 కోసం సీక్వెన్షియల్ స్టార్ట్ టైమర్ వరుసగా 10-సెకన్లు మరియు 20-సెకన్ల ఆలస్యాలకు సెట్ చేయబడింది, రెండు మోటార్‌లు ఒకేసారి స్టార్టింగ్ కరెంట్‌ని డ్రా చేయలేదని నిర్ధారిస్తుంది.

●  పేపర్‌లెస్ డేటా లాగింగ్‌తో కూడిన ఇంటిగ్రల్ ప్రెజర్ ట్రాన్స్‌డ్యూసర్ మెకానికల్ చార్ట్ రికార్డర్‌ను తొలగించింది, ఇది మునుపటి విమానాశ్రయ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో సాధారణ వైఫల్య బిందువుగా అగ్నిమాపక అధికారి గుర్తించింది.

●  NEMA 4 (IP65) వెదర్ ప్రూఫ్ ఎన్‌క్లోజర్‌లు సన్‌షేడ్ కానోపీలు మరియు అంతర్గత యాంటీ-కండెన్సేషన్ హీటర్‌లు అవుట్‌డోర్ పంప్ హౌస్ కోసం పేర్కొనబడ్డాయి, అంతటా స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ హార్డ్‌వేర్ ఉంటుంది.

●  వోల్ట్-రహిత అలారం రిలే అవుట్‌పుట్‌లు టెర్మినల్ ఫైర్ అలారం ప్యానెల్ మరియు BMSకి వైర్ చేయబడ్డాయి, అయితే RS485 Modbus విమానాశ్రయ నిర్వహణ నిర్వహణ వ్యవస్థకు వివరణాత్మక విశ్లేషణ డేటాను అందించింది.

●  ప్రతి కంట్రోలర్‌లోని ఫ్యాక్టరీ-ఇంటిగ్రేటెడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌ఫర్ స్విచ్ సాధారణ యుటిలిటీ పవర్ కోల్పోయినప్పుడు, స్టాండ్‌బై జనరేటర్ ఎటువంటి బాహ్య బదిలీ పరికరాలపై ఆధారపడకుండా స్వయంచాలకంగా ఫైర్ పంప్‌లను ప్రారంభించి సరఫరా చేస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది.

విస్తరణ

మూడు ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో నడిచే ఇండస్ట్రియల్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్ (150 HP, వై-డెల్టా క్లోజ్డ్ ట్రాన్సిషన్, ఇంటిగ్రల్ ATSతో NEMA 4 ఎన్‌క్లోజర్‌లు) మరియు ఒక జాకీ పంప్ కంట్రోలర్‌లు తయారు చేయబడ్డాయి, ఫ్యాక్టరీ-పరీక్షించబడ్డాయి మరియు పూర్తి అసెంబ్లీలుగా రవాణా చేయబడ్డాయి. ఆన్-సైట్ కమీషనింగ్ అనేది ఇన్‌కమింగ్ యుటిలిటీ మరియు జనరేటర్ సామాగ్రి, మోటార్ కేబుల్స్, ప్రెజర్ ట్రాన్స్‌డ్యూసర్ మరియు అలారం రిలే అవుట్‌పుట్‌లను కనెక్ట్ చేయడం. ఒక్కో కంట్రోలర్‌కు ఐదు రోజుల్లో మొత్తం కమీషన్ పూర్తయింది. ఫ్యాక్టరీ FAT డాక్యుమెంటేషన్ విమానాశ్రయ అగ్నిమాపక అధికారికి సమర్పించబడింది మరియు పునర్విమర్శ లేకుండా ఆమోదించబడింది.

ఫలితాలు

●  అందరు కంట్రోలర్‌లు ఎయిర్‌పోర్ట్ ఫైర్ అథారిటీ యొక్క అంగీకార పరీక్షలో మొదటి ప్రదర్శనలో ఉత్తీర్ణత సాధించారు, ఇందులో అనుకరణ విద్యుత్ వైఫల్యం మరియు జనరేటర్ బదిలీ పరీక్షలు ఉన్నాయి.

●  వై-డెల్టా క్లోజ్డ్-ట్రాన్సిషన్ స్టార్టింగ్ ఎయిర్‌పోర్ట్ ఎలక్ట్రికల్ ఆపరేషన్స్ టీమ్ నుండి వోల్టేజ్ డిప్ ఫిర్యాదులను తొలగించింది.

●  పేపర్‌లెస్ ప్రెజర్ రికార్డింగ్ మరియు ఈవెంట్ లాగింగ్ సిస్టమ్ ఎటువంటి మాన్యువల్ చార్ట్ రీప్లేస్‌మెంట్ లేకుండా త్రైమాసిక తనిఖీల సమయంలో సిస్టమ్ సంసిద్ధతను ధృవీకరించడానికి అగ్నిమాపక అధికారాన్ని అనుమతించింది.

●  ఆపరేషన్ ప్రారంభించిన మొదటి సంవత్సరంలో, వీక్లీ టెస్ట్ టైమర్ పంప్‌లను షెడ్యూల్ చేసిన విధంగా స్థిరంగా వ్యాయామం చేసింది, రెండు చిన్న పంప్ సీల్ లీక్ సమస్యలు టెస్ట్ రన్ డేటా లాగింగ్ ద్వారా ముందుగా గుర్తించబడ్డాయి - అత్యవసర సమయంలో మాత్రమే కనుగొనబడే వైఫల్యానికి క్షీణతను నివారిస్తుంది.

●  ఎయిర్‌పోర్ట్ అథారిటీ, విమానాశ్రయంలోని అన్ని భవిష్యత్ టెర్మినల్ మరియు అనుబంధ నిర్మాణ ప్రాజెక్టుల కోసం దాని ప్రామాణిక డిజైన్ మార్గదర్శకాలలో అదే కంట్రోలర్ స్పెసిఫికేషన్‌ను చేర్చింది.