EV ఛార్జర్ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యాబినెట్

ఏదైనా ఛార్జింగ్ సైట్ లేఅవుట్‌కు సరిపోయేలా ఫ్లెక్సిబుల్ కాన్ఫిగరేషన్‌లలో అందుబాటులో ఉంటుంది, Csivei ఫ్యాక్టరీ యొక్క నాణ్యమైన EV ఛార్జర్ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యాబినెట్ ఒకే ఇన్‌కమింగ్ AC సరఫరాను అంగీకరిస్తుంది — సాధారణంగా 400V త్రీ-ఫేజ్ కరెంట్ రేటింగ్‌లు 100A నుండి 1600A మరియు అంతకంటే ఎక్కువ - మరియు దానిని బహుళ సర్క్యూట్‌లకు పంపిణీ చేస్తుంది. ప్రతి అవుట్‌గోయింగ్ ఫీడర్ వ్యక్తిగతంగా మౌల్డ్-కేస్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ లేదా ఫ్యూజ్డ్ డిస్‌కనెక్టర్ ద్వారా రక్షించబడుతుంది, అవసరమైన చోట ప్రత్యేక అవశేష కరెంట్ రక్షణ ఉంటుంది. కేంద్రీకృత శక్తి మీటరింగ్ కంపార్ట్‌మెంట్ రెవెన్యూ-గ్రేడ్ మీటర్లను కలిగి ఉంటుంది, స్థానిక వినియోగ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఒక్కో సర్క్యూట్ లేదా ఒక్కో ఛార్జర్ బిల్లింగ్‌ను అనుమతిస్తుంది. ప్రధాన బస్సులో టైప్ 1+2 సర్జ్ ప్రొటెక్షన్ మెరుపు-ప్రేరిత తాత్కాలిక ఓవర్‌వోల్టేజ్‌ల నుండి మొత్తం సైట్‌ను రక్షిస్తుంది. క్యాబినెట్ ఎన్‌క్లోజర్, విస్తరణ వాతావరణాన్ని బట్టి IP54 నుండి IP65 వరకు రేట్ చేయబడింది, వాతావరణ ప్రూఫ్ పౌడర్ కోటింగ్‌తో గాల్వనైజ్డ్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడింది. ఐచ్ఛిక స్మార్ట్ ఎనర్జీ మేనేజ్‌మెంట్ కంట్రోలర్ RS485 మోడ్‌బస్ లేదా ఈథర్‌నెట్ ద్వారా లోడ్ బ్యాలెన్సింగ్, ఫేజ్ రొటేషన్, ఛార్జర్ షెడ్యూలింగ్ మరియు రియల్ టైమ్ మానిటరింగ్‌ను అందిస్తుంది, OCPP-ఆధారిత ఛార్జింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లలో సజావుగా కలిసిపోతుంది. IEC 61439-1, IEC 60364-7-722 మరియు వర్తించే ప్రాంతీయ ప్రమాణాలతో పూర్తి సమ్మతి నిర్వహించబడుతుంది.

ఉత్పత్తి అప్లికేషన్లు

ఏదైనా ఆధునిక EV ఛార్జింగ్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌కి ఎలక్ట్రికల్ వెన్నెముకగా పనిచేస్తూ, EV ఛార్జర్ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యాబినెట్ సైట్ పవర్ మేనేజ్‌మెంట్‌ను ఒకే, ఫ్యాక్టరీ-ఇంజనీరింగ్ ఎన్‌క్లోజర్‌గా ఏకీకృతం చేస్తుంది - ఆన్-సైట్ ఎలక్ట్రికల్ పనులను తగ్గించడం, కమీషన్‌ను వేగవంతం చేయడం మరియు కార్యాచరణ భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది.

పబ్లిక్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు

బహుళ DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లను అమర్చే మోటర్‌వే సర్వీస్ ఏరియాలు, అర్బన్ ఛార్జింగ్ ప్లాజాలు మరియు పెట్రోల్ స్టేషన్ ఫోర్‌కోర్టులకు బలమైన, అధిక సామర్థ్యం గల విద్యుత్ పంపిణీ అవసరం. క్యాబినెట్ ప్రధాన వినియోగ సరఫరాను అందుకుంటుంది మరియు ప్రతి ఛార్జర్‌కు రక్షిత, వ్యక్తిగతంగా మీటర్ చేయబడిన ఫీడ్‌లను పంపిణీ చేస్తుంది. కేంద్రీకృత మీటరింగ్ కంపార్ట్‌మెంట్ ప్రతి బే కోసం యుటిలిటీ-గ్రేడ్ బిల్లింగ్‌కు మద్దతు ఇస్తుంది, అయితే ఇంటిగ్రేటెడ్ సర్జ్ ప్రొటెక్షన్ గ్రిడ్ ట్రాన్సియెంట్‌ల నుండి ఖరీదైన ఫాస్ట్-చార్జర్ పవర్ ఎలక్ట్రానిక్‌లను కాపాడుతుంది.

ఫ్లీట్ & లాజిస్టిక్స్ ఛార్జింగ్ డిపోలు

ఎలక్ట్రిక్ బస్ డిపోలు, లాస్ట్-మైల్ డెలివరీ హబ్‌లు మరియు మునిసిపల్ ఫ్లీట్ యార్డ్‌లు రాత్రిపూట ఛార్జింగ్ విండోస్ సమయంలో ఒకేసారి బహుళ ఛార్జర్‌లను అమలు చేస్తాయి. డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యాబినెట్ ఇన్‌కమింగ్ పవర్ మరియు లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్‌ను కేంద్రీకరిస్తుంది, డిపో ఆపరేటర్‌లు ఛార్జర్‌లలో డిమాండ్‌ను బ్యాలెన్స్ చేయడానికి, ప్రధాన బ్రేకర్ ట్రిప్‌లను నిరోధించడానికి మరియు ఆఫ్-పీక్ టారిఫ్ పీరియడ్‌లకు ఛార్జింగ్‌ని షెడ్యూల్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. క్యాబినెట్ యొక్క ఉదారమైన ఫీడర్ సామర్థ్యం పెద్ద ఎలక్ట్రికల్ రీవర్క్ లేకుండా భవిష్యత్తులో విమానాల విస్తరణకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

కమర్షియల్ & వర్క్‌ప్లేస్ ఛార్జింగ్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు

ఉద్యోగి లేదా కస్టమర్ EV ఛార్జింగ్‌ను అందించే కార్యాలయ టవర్‌లు, షాపింగ్ కేంద్రాలు మరియు వ్యాపార పార్కులు సాధారణంగా బహుళ పార్కింగ్ స్థాయిలలో డజన్ల కొద్దీ AC ఛార్జర్‌లను అమలు చేస్తాయి. ఒక ఫ్లోర్ లేదా జోన్‌కు సెంట్రల్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యాబినెట్ సబ్-మెయిన్ ఫీడ్‌ను అంగీకరిస్తుంది మరియు వ్యక్తిగత వాల్-మౌంటెడ్ ఛార్జర్‌లకు పవర్‌ను పంపిణీ చేస్తుంది. ప్రతి-సర్క్యూట్ మీటరింగ్ అద్దె కంపెనీలకు లేదా డిపార్ట్‌మెంట్ బడ్జెట్‌లకు ఖచ్చితమైన శక్తి ఖర్చు కేటాయింపును అనుమతిస్తుంది.

రెసిడెన్షియల్ అపార్ట్‌మెంట్ & కండోమినియం పార్కింగ్

బహుళ-అంతస్తుల రెసిడెన్షియల్ డెవలప్‌మెంట్‌లు పదుల లేదా వందల కొద్దీ పార్కింగ్ బేలలో EV ఛార్జింగ్‌ను రీట్రోఫిట్ చేయడం ద్వారా పంపిణీ క్యాబినెట్ విధానం నుండి ప్రయోజనం పొందుతాయి. ఎలక్ట్రికల్ రైసర్ రూమ్‌లు లేదా పార్కింగ్-స్థాయి స్విచ్‌రూమ్‌లలో ఉన్న ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ క్యాబినెట్‌లు భవనం యొక్క EV-ప్రత్యేకమైన సరఫరాను పొందుతాయి మరియు నివాస బేలలో వ్యక్తిగత ఛార్జర్‌లకు రక్షిత, మీటర్ ఫీడ్‌లను పంపిణీ చేస్తాయి. క్యాబినెట్‌లోని లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ భవనం యొక్క కేటాయించిన విద్యుత్ సామర్థ్యాన్ని మించకుండా EV ఛార్జింగ్‌ను నిరోధిస్తుంది.

హైవే & రిమోట్ విశ్రాంతి ప్రాంతాలు

పట్టణ అవస్థాపనకు దూరంగా ఉన్న స్వతంత్ర ఛార్జింగ్ సైట్‌లు తరచుగా EV ఛార్జర్ లోడ్‌లకు అనువైన LV పంపిణీ బోర్డులను కలిగి ఉండవు. ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ లేదా జెన్‌సెట్‌కు ఆనుకొని ఉన్న ఒక ప్రత్యేక పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యాబినెట్ పూర్తి, ముందే కాన్ఫిగర్ చేయబడిన LV డిస్ట్రిబ్యూషన్ పాయింట్‌ను అందిస్తుంది - సైట్‌లో అనుకూల స్విచ్‌బోర్డ్ తయారీ అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది మరియు కమీషన్ సమయాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.

మిశ్రమ వినియోగ అభివృద్ధి & మెగా-ప్రాజెక్ట్‌లు

రెసిడెన్షియల్, కమర్షియల్, రిటైల్ మరియు పబ్లిక్ పార్కింగ్‌ల కలయికతో కూడిన పెద్ద-స్థాయి డెవలప్‌మెంట్‌లు టైర్డ్ ఆర్కిటెక్చర్‌లో బహుళ పంపిణీ క్యాబినెట్‌లను అమలు చేయగలవు. సబ్‌స్టేషన్‌లోని ప్రధాన ఇన్‌కమింగ్ క్యాబినెట్ ప్రతి పార్కింగ్ జోన్‌లోని సబ్-డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యాబినెట్‌లను ఫీడ్ చేస్తుంది, దశలవారీ నిర్మాణం మరియు పెరుగుతున్న EV తీసుకోవడంతో సరిపోలే నిర్మాణాత్మక, స్కేలబుల్ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ టోపోలాజీని సృష్టిస్తుంది.

సాంకేతిక డీప్ డైవ్

EV ఛార్జర్ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యాబినెట్ పూర్తిగా సమీకృత, ఫ్యాక్టరీ-అసెంబుల్డ్ LV స్విచ్‌బోర్డ్‌గా రూపొందించబడింది, ఇది EV ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల యొక్క ప్రత్యేకమైన విద్యుత్ డిమాండ్ల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది.

ఇన్కమింగ్ సరఫరా మరియు ప్రధాన రక్షణ

క్యాబినెట్ యొక్క ఇన్‌కమింగ్ విభాగం సైట్ యొక్క గరిష్ట డిమాండ్‌కు సరిపోయేలా రేట్ చేయబడిన ప్రధాన సర్క్యూట్ బ్రేకర్ లేదా ఎయిర్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌లో ముగించబడిన సింగిల్ లేదా డ్యూయల్ యుటిలిటీ సప్లై కేబుల్‌లను అంగీకరిస్తుంది. మైక్రోప్రాసెసర్-ఆధారిత రక్షణతో కూడిన ACBలు ఓవర్‌లోడ్, షార్ట్-సర్క్యూట్ మరియు ఎర్త్-ఫాల్ట్ రక్షణ కోసం సర్దుబాటు చేయగల థ్రెషోల్డ్‌లను అందిస్తాయి, అవసరమైన చోట ఆర్క్-ఫ్లాష్ ఉపశమన లక్షణాలతో. ఇన్‌కమింగ్ సర్జ్ ప్రొటెక్షన్ — 25kA (10/350μs) వరకు ఇంపల్స్ కరెంట్‌లను హ్యాండిల్ చేయగల టైప్ 1 SPDలు — అప్‌స్ట్రీమ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌పై ప్రత్యక్ష మెరుపు దాడులకు వ్యతిరేకంగా రక్షణ యొక్క మొదటి లైన్‌ను అందిస్తుంది.

అవుట్‌గోయింగ్ ఫీడర్ పంపిణీ

బహుళ అవుట్‌గోయింగ్ ఛార్జర్ సర్క్యూట్‌లు వ్యక్తిగత మౌల్డ్-కేస్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌లు లేదా ఫ్యూజ్డ్ డిస్‌కనెక్టర్‌ల ద్వారా రక్షించబడతాయి, ప్రతి ఒక్కటి కనెక్ట్ చేయబడిన ఛార్జర్ యొక్క గరిష్ట ఇన్‌పుట్ కరెంట్ కోసం రేట్ చేయబడుతుంది. మూడు-దశల బస్‌బార్ వ్యవస్థలో సమతుల్య దశ పంపిణీ కోసం ఫీడర్‌లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి, తటస్థ కరెంట్‌ను తగ్గించడం మరియు మొత్తం విద్యుత్ నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది. DC ఫాస్ట్-ఛార్జర్ ఫీడ్‌ల కోసం, సర్దుబాటు చేయగల మాగ్నెటిక్ ట్రిప్ సెట్టింగ్‌లతో కూడిన MCCBలు ఇబ్బంది ట్రిప్పింగ్ లేకుండా ఛార్జర్ ఇన్‌రష్ లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి. అవశేష ప్రస్తుత రక్షణ — 6mA DC గుర్తింపుతో టైప్ B లేదా టైప్ A — IEC 60364-7-722 ప్రకారం సంబంధిత సర్క్యూట్‌లలో అందించబడుతుంది.

ఇంటిగ్రేటెడ్ మీటరింగ్ ఆర్కిటెక్చర్

ప్రత్యేక మీటరింగ్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో బిల్లింగ్ అవసరాలను బట్టి ప్రతి అవుట్‌గోయింగ్ సర్క్యూట్ లేదా సర్క్యూట్‌ల గ్రూప్‌ల కోసం రెవెన్యూ-గ్రేడ్ ఎనర్జీ మీటర్లు ఉంటాయి. మీటర్లు Modbus RTU లేదా TCP/IP ద్వారా కేంద్రీకృత డేటా కేంద్రీకరణకు కమ్యూనికేట్ చేస్తాయి, ఇది ఏకీకృత డేటాను ఛార్జింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ ప్లాట్‌ఫారమ్ లేదా యుటిలిటీ బిల్లింగ్ సిస్టమ్‌కు ప్రసారం చేస్తుంది. నియంత్రణ ఆదాయ మీటరింగ్ అవసరమయ్యే మార్కెట్‌ల కోసం MID లేదా సమానమైన సర్టిఫైడ్ మీటర్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి.

లోడ్ నిర్వహణ మరియు స్మార్ట్ నియంత్రణ

ఒక ఐచ్ఛిక ఎంబెడెడ్ లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ కంట్రోలర్ ప్రధాన ఆదాయదారు మరియు ప్రతి అవుట్‌గోయింగ్ ఫీడర్‌పై నిజ-సమయ వినియోగాన్ని పర్యవేక్షిస్తుంది. మొత్తం సైట్ డిమాండ్ కాన్ఫిగర్ చేయబడిన గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, కంట్రోలర్ కనెక్ట్ చేయబడిన ఛార్జర్‌ల మధ్య అందుబాటులో ఉన్న సామర్థ్యాన్ని డైనమిక్‌గా కేటాయిస్తుంది - తక్కువ-ప్రాధాన్యత గల బేలలో అవుట్‌పుట్‌ను తగ్గించడం, షెడ్యూల్ చేసిన సెషన్‌లను వాయిదా వేయడం లేదా ప్రధాన బ్రేకర్ ఓవర్‌లోడ్‌ను నిరోధించేటప్పుడు సేవను నిర్వహించడానికి దశల భ్రమణాన్ని నిమగ్నం చేయడం. వ్యక్తిగత ఛార్జర్‌లతో కమ్యూనికేషన్ OCPP లేదా డైరెక్ట్ మోడ్‌బస్ ద్వారా జరుగుతుంది మరియు నియంత్రిక రోజువారీ టారిఫ్ రేట్లు, సౌర ఉత్పత్తి లభ్యత లేదా బిల్డింగ్ ఎనర్జీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ ఆదేశాల వంటి బాహ్య సంకేతాలకు ప్రతిస్పందిస్తుంది.

బస్బార్ సిస్టమ్ మరియు అంతర్గత వైరింగ్

ప్రధాన బస్‌బార్ వ్యవస్థ టిన్-ప్లేటెడ్ కాపర్ లేదా అల్యూమినియం నుండి రూపొందించబడింది, అంతర్గత ఆవరణ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలకు తగిన కరెంట్‌తో రేట్ చేయబడిన కరెంట్ కోసం పరిమాణం చేయబడింది. బస్‌బార్ సపోర్ట్‌లు గ్లాస్-ఫైబర్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ పాలిమర్, షార్ట్-సర్క్యూట్ తట్టుకోవడానికి రేట్ చేయబడ్డాయి. అంతర్గత వైరింగ్ జ్వాల-నిరోధక, తక్కువ-పొగ-జీరో-హాలోజన్ కేబుల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, అన్ని నియంత్రణ మరియు మీటరింగ్ సర్క్యూట్‌లు పవర్ పాత్ నుండి వేరు చేయబడతాయి. కేబుల్ ప్రవేశం క్యాబినెట్ బేస్‌లోని తొలగించగల గ్లాండ్ ప్లేట్ల ద్వారా, పేర్కొన్న ఇన్‌కమింగ్ మరియు అవుట్‌గోయింగ్ కేబుల్ క్రాస్-సెక్షన్‌ల కోసం పరిమాణంలో ఉంటుంది.

ఎన్‌క్లోజర్, ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ప్రొటెక్షన్ మరియు శీతలీకరణ

ఫ్లోర్-స్టాండింగ్ క్యాబినెట్ 1.5 మిమీ నుండి 2.0 మిమీ వరకు గాల్వనైజ్డ్ స్టీల్ షీట్‌తో పూర్తిగా వెల్డెడ్ సీమ్స్ మరియు UV-స్టెబిలైజ్డ్ పౌడర్-కోటెడ్ ఫినిషింగ్‌తో నిర్మించబడింది. ప్రామాణిక రక్షణ రేటింగ్ IP54, IP65 బహిరంగ లేదా అధిక ధూళి వాతావరణాలకు అందుబాటులో ఉంది. ఎన్‌క్లోజర్‌లో లాక్ చేయగల హ్యాండిల్ మరియు మీటరింగ్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్‌లపై ఐచ్ఛిక వీక్షణ విండోతో కీలు గల, గాస్కెట్డ్ ఫ్రంట్ డోర్ ఉన్నాయి. నిష్క్రియ వెంటిలేషన్ ఫిల్టర్ చేయబడిన లౌవ్స్ లేదా బ్రీటర్ డ్రైన్‌ల ద్వారా అందించబడుతుంది, లెక్కించిన గాలి మార్గాల ద్వారా సహజ ఉష్ణప్రసరణ సహాయపడుతుంది. అధిక నిరంతర లోడ్ సాంద్రత కలిగిన క్యాబినెట్‌ల కోసం, ఫ్యాన్ వైఫల్యం కోసం అలారం పరిచయాలతో థర్మోస్టాటిక్‌గా నియంత్రించబడే ఫోర్స్డ్-ఎయిర్ వెంటిలేషన్ ఏకీకృతం చేయబడింది. అంతర్గత యాంటీ-కండెన్సేషన్ హీటర్లు చల్లని లేదా అధిక తేమ సంస్థాపనల కోసం అందుబాటులో ఉన్నాయి.

భద్రత మరియు వర్తింపు

తక్కువ-వోల్టేజ్ స్విచ్ గేర్ మరియు కంట్రోల్ గేర్ అసెంబ్లీల కోసం క్యాబినెట్ IEC 61439-1 మరియు IEC 61439-2కి రూపొందించబడింది మరియు పరీక్షించబడింది, EV సరఫరా పరికరాల కోసం IEC 60364-7-722కి నిర్దిష్ట సమ్మతి ఉంటుంది. అంతర్గత ఆర్క్ ఫాల్ట్ కంటైన్‌మెంట్, ఫింగర్-సేఫ్ కాంపోనెంట్ షీల్డింగ్ మరియు క్యాబినెట్ డోర్ తెరవకుండానే పనిచేసే మెయిన్ ఇన్‌కమింగ్ ఐసోలేటర్ ప్రామాణికమైనవి. ఎన్‌క్లోజర్‌కు బంధించబడిన ఒక ప్రత్యేకమైన రక్షిత ఎర్త్ బస్‌బార్ ద్వారా అన్ని విభాగాలలో భూమి కొనసాగింపు నిర్ధారించబడుతుంది. అన్ని భాగాలు CE మార్కింగ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, UL మరియు ఇతర ప్రాంతీయ ధృవపత్రాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

Q1: ఒక డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యాబినెట్ ఎన్ని ఛార్జర్‌లకు మద్దతు ఇవ్వగలదు?

అవుట్‌గోయింగ్ ఫీడర్‌ల సంఖ్య పూర్తిగా కాన్ఫిగర్ చేయబడింది. ప్రతి ఛార్జర్ యొక్క ప్రస్తుత రేటింగ్ మరియు మొత్తం ఇన్‌కమింగ్ సప్లై కెపాసిటీ ఆధారంగా ఒకే క్యాబినెట్ సాధారణంగా 4 నుండి 24 ఛార్జర్ సర్క్యూట్‌లకు మద్దతు ఇస్తుంది. పెద్ద సైట్‌ల కోసం, ప్రధాన మరియు ఉప-పంపిణీ టోపోలాజీలో బహుళ క్యాబినెట్‌లను క్యాస్కేడ్ చేయవచ్చు.

Q2: ప్రతి ఛార్జర్ సర్క్యూట్‌కు నాకు ప్రత్యేక మీటర్ అవసరమా?

ఇది మీ బిల్లింగ్ అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ కోసం ప్రతి బే స్వతంత్రంగా బిల్ చేయబడాలి, ఒక్కో సర్క్యూట్ మీటరింగ్ సిఫార్సు చేయబడింది. మొత్తం శక్తి వినియోగం అంతర్గతంగా కేటాయించబడిన ఫ్లీట్ డిపోలు లేదా వర్క్‌ప్లేస్ ఛార్జింగ్ కోసం, గ్రూప్ మీటరింగ్ సరిపోతుంది. క్యాబినెట్‌ను ఏదైనా విధానం కోసం కాన్ఫిగర్ చేయవచ్చు.

Q3: ఏ ఇన్‌కమింగ్ సప్లై వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ రేటింగ్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయి?

ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్‌లు 100A నుండి 1600A వరకు ఇన్‌కమింగ్ కరెంట్ రేటింగ్‌లతో 230/400V త్రీ-ఫేజ్, 50/60Hzని అంగీకరిస్తాయి. అభ్యర్థనపై అధిక రేటింగ్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. పెద్ద ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల కోసం, ప్రత్యేక ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ క్యాబినెట్‌కు నేరుగా ఆహారం ఇవ్వవచ్చు.

Q4: క్యాబినెట్‌ను ఛార్జర్‌ల పక్కన అవుట్‌డోర్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చా?

అవును. క్యాబినెట్ అవుట్‌డోర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం IP55 లేదా IP65 రేటింగ్‌లలో అందుబాటులో ఉంది. వేడి, తేమ లేదా చల్లని వాతావరణంలో పొడిగించిన బహిరంగ సేవ కోసం సన్‌షేడ్ పందిరి మరియు యాంటీ-కండెన్సేషన్ హీటర్ సిఫార్సు చేయబడ్డాయి. క్యాబినెట్‌ను కాంక్రీట్ స్తంభం లేదా ప్యాడ్‌పై అమర్చవచ్చు, సీలు చేసిన గ్లాండ్ ప్లేట్ల ద్వారా దిగువ కేబుల్ ప్రవేశం ఉంటుంది.

Q5: లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ కంట్రోలర్ అంటే ఏమిటి మరియు అది ఎలా పని చేస్తుంది?

ఐచ్ఛిక స్మార్ట్ కంట్రోలర్ అన్ని సర్క్యూట్‌లలో నిజ-సమయ వినియోగాన్ని పర్యవేక్షిస్తుంది. సైట్ యొక్క గరిష్టంగా అనుమతించదగిన లోడ్‌కు మొత్తం డిమాండ్ చేరుకున్నప్పుడు, ఇది తక్కువ ప్రాధాన్యత కలిగిన ఛార్జర్‌లపై శక్తిని డైనమిక్‌గా తగ్గిస్తుంది లేదా మెయిన్ బ్రేకర్‌ను ట్రిప్ చేయకుండా ఉంచడానికి ఛార్జింగ్ షెడ్యూల్‌లను తిప్పుతుంది. ఇది ఇచ్చిన సరఫరాకు మరిన్ని ఛార్జర్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, అవసరమైన గ్రిడ్ కనెక్షన్ సామర్థ్యం మరియు అనుబంధిత వినియోగ ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది.

Q6: ఈ క్యాబినెట్ ఛార్జింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ (CMS)తో ఎలా కలిసిపోతుంది?

క్యాబినెట్ యొక్క మీటరింగ్ మరియు లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ కంట్రోలర్ మోడ్‌బస్ RTU/TCPకి మద్దతు ఇస్తుంది మరియు OCPP-కంప్లైంట్ ఛార్జింగ్ మేనేజ్‌మెంట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లతో ఇంటర్‌ఫేస్ చేయగలదు. మీటర్ డేటా మరియు అలారం స్థితి CMSకి ప్రసారం చేయబడతాయి, ఛార్జర్ నిర్వహణ కోసం ఉపయోగించే అదే డ్యాష్‌బోర్డ్‌లో సైట్-వ్యాప్త విద్యుత్ పంపిణీని వీక్షించడానికి ఆపరేటర్‌లను అనుమతిస్తుంది.

Q7: క్యాబినెట్ భవిష్యత్తులో ఛార్జర్ జోడింపులను కల్పించగలదా?

అవును. క్యాబినెట్‌కు స్పేర్ అవుట్‌గోయింగ్ ఫీడర్ పొజిషన్‌లు, ముందే ఇన్‌స్టాల్ చేసిన బస్‌బార్ సామర్థ్యం మరియు అదనపు మీటరింగ్ మాడ్యూల్‌ల కోసం స్పేస్‌ను అందించవచ్చు. ఇది ఛార్జర్ కేబుల్‌ను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా మరియు ఫీడర్ బ్రేకర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ద్వారా కొత్త ఛార్జర్ సర్క్యూట్‌లను జోడించడానికి అనుమతిస్తుంది, బస్‌బార్ సవరణ అవసరం లేదు.

Q8: క్యాబినెట్ ఏ నియంత్రణ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది?

క్యాబినెట్ నిర్మించబడింది మరియు IEC 61439-1/2కి పరీక్షించబడింది, IEC 60364-7-722 ప్రకారం నిర్దిష్ట EV ఇన్‌స్టాలేషన్ అవసరాలు ఉన్నాయి. CE, UKCA మరియు తత్సమానంతో సహా ప్రాంతీయ ధృవపత్రాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. మేము ప్రతి క్యాబినెట్‌తో సింగిల్-లైన్ డయాగ్రామ్‌లు, టెస్ట్ సర్టిఫికేట్‌లు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ మాన్యువల్‌లతో సహా పూర్తి డాక్యుమెంటేషన్‌ను సరఫరా చేస్తాము.

5.ఒక బహుళ-సైట్ ఇంధన రిటైలర్ — జాతీయ EV ఫాస్ట్-చార్జింగ్ రోల్అవుట్

నేపథ్యం

200కి పైగా పెట్రోల్ స్టేషన్‌లను నిర్వహిస్తున్న జాతీయ ఇంధన రిటైల్ గొలుసు ప్రధాన రహదారుల వెంట అధిక ట్రాఫిక్ ఉన్న ప్రదేశాలలో DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ హబ్‌లను వ్యవస్థాపించే ప్రతిష్టాత్మక కార్యక్రమాన్ని చేపట్టింది. ప్రతి సైట్ 8 నుండి 16 ఛార్జింగ్ బేలను సృష్టించి, నాలుగు నుండి ఎనిమిది డ్యూయల్-గన్ DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లను అమర్చాలి. రోల్‌అవుట్ దశలవారీగా పంపిణీ చేయబడుతుంది, భవిష్యత్ తేదీలలో ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని రెట్టింపు చేసే అవకాశం ఉంది.

ఛాలెంజ్

ప్రతి సైట్ ఎలక్ట్రికల్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ సవాళ్ల యొక్క స్థిరమైన సెట్‌ను అందించింది. పెట్రోల్ స్టేషన్ కియోస్క్‌లో ప్రస్తుతం ఉన్న ఎల్‌వి పంపిణీ DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌ల డిమాండ్‌ల కోసం రూపొందించబడలేదు, దీనికి సమిష్టిగా ఒక్కో సైట్‌కు 400A నుండి 800A వరకు అవసరం కావచ్చు. ప్రతి స్థానానికి సైట్‌లో అనుకూల స్విచ్‌బోర్డ్ ఫాబ్రికేషన్ గణనీయమైన ఇంజనీరింగ్ ఖర్చు, అస్థిరమైన నాణ్యత మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో పొడిగించిన పనికిరాని సమయాన్ని పరిచయం చేస్తుంది. యుటిలిటీ సరఫరా కనెక్షన్ పాయింట్ తరచుగా ఆదర్శ ఛార్జర్ స్థానాల నుండి దూరంగా ఉంటుంది, కేబుల్ పంపిణీకి నిర్మాణాత్మక విధానం అవసరం.

ప్రతి సెషన్ కస్టమర్ బిల్లింగ్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి రిటైలర్‌కు ప్రతి ఛార్జింగ్ బేకి కేంద్రీకృత శక్తి మీటరింగ్ అవసరం మరియు ఖరీదైన ఫాస్ట్-ఛార్జర్ ఎలక్ట్రానిక్స్‌కు బలమైన రక్షణను డిమాండ్ చేసింది. పెట్రోలు బంకులను ప్రమాదకర ప్రాంతాలుగా వర్గీకరించడంతో, కఠినమైన విద్యుత్ భద్రత మరియు నియంత్రణ సమ్మతి చర్చలకు వీలుకాదు.

EV ఛార్జర్ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యాబినెట్‌లు ఎందుకు?

ప్రతి సైట్‌కు వెన్నెముకగా ప్రామాణికమైన, ఫ్యాక్టరీ-ఇంజనీరింగ్ విద్యుత్ పంపిణీ క్యాబినెట్ ఎంపిక చేయబడింది. ప్రతి క్యాబినెట్ సైట్ యొక్క శక్తి అవసరం మరియు ఛార్జర్ గణనకు సరిపోయేలా కాన్ఫిగర్ చేయబడింది - సాధారణంగా ఎనిమిది అవుట్‌గోయింగ్ 125A నుండి 160A ఫీడర్ సర్క్యూట్‌లతో 630A లేదా 800A ఇన్‌కమింగ్ సరఫరా.

క్యాబినెట్ యొక్క సమీకృత విధానం తక్షణ ప్రయోజనాలను అందించింది:

●  ముందుగా పరీక్షించిన ఒక ఎన్‌క్లోజర్ అనుకూల-నిర్మిత స్విచ్‌బోర్డ్‌ను భర్తీ చేసింది, ఒక్కో సైట్‌కి వారాలపాటు ఆన్-సైట్ ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీరింగ్ ఆదా అవుతుంది.

●  క్యాబినెట్ అంకితమైన మీటరింగ్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోని పర్-సర్క్యూట్ రెవెన్యూ-గ్రేడ్ మీటరింగ్ ప్రతి ఛార్జింగ్ బే కోసం యుటిలిటీ-కంప్లైంట్ బిల్లింగ్ డేటాను అందించింది, నేరుగా రీటైలర్ చెల్లింపు ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో విలీనం చేయబడింది.

●  ప్రధాన ఇన్‌కమింగ్ సప్లైపై టైప్ 1+2 సర్జ్ ప్రొటెక్షన్ మరియు అవుట్‌గోయింగ్ ఫీడర్‌లపై టైప్ 2 SPDలు ఛార్జర్ ఎలక్ట్రానిక్స్‌కు లేయర్డ్ డిఫెన్స్‌ను అందించాయి.

●  ప్రధాన ఇన్‌కమింగ్ ఐసోలేటర్ మరియు వ్యక్తిగత ఫీడర్ బ్రేకర్‌లు కాంట్రాక్టర్ భద్రత కోసం లాక్-అవుట్ సదుపాయంతో నిర్వహణ కోసం సురక్షితమైన ఐసోలేషన్‌ను అనుమతించాయి.

●  యాంటీ-కండెన్సేషన్ హీటర్‌తో అవుట్‌డోర్-రేటెడ్ IP65 ఎన్‌క్లోజర్ అంటే క్యాబినెట్‌ను ఛార్జర్‌లకు ప్రక్కనే ఉంచవచ్చు, ఇది అవుట్‌గోయింగ్ కేబుల్ రన్‌లను తగ్గిస్తుంది.

●  ప్రతి సైట్‌లో స్పేర్ ఫీడర్ పొజిషన్‌లు చేర్చబడ్డాయి, క్యాబినెట్ రీప్లేస్‌మెంట్ లేదా పెద్ద ఎలక్ట్రికల్ రీవర్క్ లేకుండా అదనపు ఛార్జర్‌లను భవిష్యత్ దశల్లో కనెక్ట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

విస్తరణ

ఎనిమిది అవుట్‌గోయింగ్ ఫీడర్ సర్క్యూట్‌లతో ప్రామాణికమైన 800A-రేటెడ్ EV ఛార్జర్ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ క్యాబినెట్‌లు మొదటి 50 సైట్‌లలో అమర్చబడ్డాయి. ప్రతి క్యాబినెట్‌లో అన్ని సర్క్యూట్‌లపై రెవెన్యూ-గ్రేడ్ మీటరింగ్, టైప్ 1+2 సర్జ్ ప్రొటెక్షన్ మరియు యాంటీ-కండెన్సేషన్ హీటింగ్‌తో కూడిన IP65 ఎన్‌క్లోజర్ ఉన్నాయి. క్యాబినెట్‌లు తయారు చేయబడ్డాయి, పరీక్షించబడ్డాయి మరియు పూర్తి అసెంబ్లీలుగా రవాణా చేయబడ్డాయి, సైట్‌లో ఇన్‌కమింగ్ సప్లై కనెక్షన్ మరియు అవుట్‌గోయింగ్ ఛార్జర్ కేబులింగ్ మాత్రమే అవసరం. డెలివరీ నుండి శక్తినిచ్చే వరకు ఒక్కో సైట్‌కి సగటున రెండు రోజులలోపు కమీషన్ సమయం.

ఫలితాలు

●  సైట్ కమీషన్ సమయం కస్టమ్ స్విచ్‌బోర్డ్ సొల్యూషన్‌లతో పోలిస్తే సుమారు 60% తగ్గింది, ఇది జాతీయ రోల్‌అవుట్ ప్రోగ్రామ్‌ను వేగవంతం చేస్తుంది.

●  ప్రామాణిక క్యాబినెట్ డిజైన్ సైట్ పోర్ట్‌ఫోలియో అంతటా విద్యుత్ నాణ్యత మరియు భద్రతా సమ్మతిలో వైవిధ్యాన్ని తొలగించింది.

● 18 నెలల ఆపరేషన్ తర్వాత, సున్నా క్యాబినెట్-సంబంధిత విద్యుత్ వైఫల్యాలు నమోదు చేయబడ్డాయి, మెరుపు సంఘటనల సమయంలో రెండు సైట్‌లలో సర్జ్ ప్రొటెక్షన్ పనిచేసినట్లు నిర్ధారించబడింది, దిగువ ఛార్జర్ ఎలక్ట్రానిక్‌లను రక్షిస్తుంది.

●  స్పేర్ ఫీడర్ పొజిషన్‌లు రోల్‌అవుట్ యొక్క రెండవ దశలో 15 సైట్‌లలో యాక్టివేట్ చేయబడ్డాయి, ఒక రోజులోపు కొత్త ఛార్జర్ సర్క్యూట్‌లు జోడించబడ్డాయి — భవిష్యత్తు ప్రూఫింగ్ డిజైన్ వ్యూహాన్ని ధృవీకరిస్తూ.

●  ఇంధన రిటైలర్ అదనపు 50 సైట్‌ల కోసం అదే క్యాబినెట్ స్పెసిఫికేషన్‌ను స్వీకరించారు, వారి ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీరింగ్ బృందం వారి కేంద్రీకృత CMS ప్లాట్‌ఫారమ్‌తో క్యాబినెట్ యొక్క ఏకీకరణను కీలక కార్యాచరణ ప్రయోజనంగా పేర్కొంది.